11月12日下午，波司登大橋（合江長(cháng)江一橋）項目舉行扣塔焊接施工工藝評定評審會(huì )，四川邦立重機有限責任公司的兩位專(zhuān)家、業(yè)主代表、監理等人參加評審。
波司登大橋扣塔和鋼錨箱鋼結構部分總重約1700噸，共兩種材質(zhì)Q235B和Q345B，鋼板和鋼管兩種型材。根據扣塔和鋼錨箱結構特點(diǎn)及現場(chǎng)施工條件，編制了“合江長(cháng)江一橋扣塔和鋼錨箱焊接工藝評定方案”。根據設計圖、TB10212-2009《鐵路鋼橋制造規范》、《公路鋼管混凝土橋梁與施工指南》焊接工藝評定要求，以及扣塔和錨箱不同的厚度、不同的接頭形式、不同的焊接部位，方案中提出了兩種焊接方式， 并經(jīng)過(guò)現場(chǎng)測試。
經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組對焊接外觀(guān)、無(wú)損檢測、機械性能試驗、硬度測定、斷面酸性試驗等測試，認定焊接方案能滿(mǎn)足扣塔加工要求。并對項目提出了建議：在加強技術(shù)攻堅，保證扣塔安裝保質(zhì)、保量完成的同時(shí)，還要加強細節管理。（二分公司 岑文昭 文/圖）
專(zhuān)家對焊接工藝進(jìn)行現場(chǎng)評論
會(huì )議現場(chǎng)
