5月22日，總公司技術(shù)中心組織進(jìn)行瀘渝路LJ2標控制性工程——波司登大橋（合江長(cháng)江一橋）扣塔安裝方案的專(zhuān)家評審會(huì )議。參加此次評審會(huì )的的專(zhuān)家分別有廣西送變電建設公司原總工程師李慶林，廣西公路學(xué)會(huì )橋梁專(zhuān)家唐柏石，合力建機的顧問(wèn)專(zhuān)家陳元喜、趙理郁，合肥工業(yè)大學(xué)的周慶林教授。評審會(huì )由總公司總工程師馮智主持。
波司登大橋（合江長(cháng)江一橋主橋）為主跨530m的鋼管混凝土拱橋，采用無(wú)支架纜索吊裝、斜拉扣掛法施工，吊裝期間用鋼管混凝土格構式塔架進(jìn)行扣掛?？鬯挥趦砂豆白?，塔高131m，塔距550m，采用8φ660×12（塔頂段16）毫米鋼管，立柱主鋼管內灌注C50混凝土，組成鋼管混凝土格構柱扣塔?？鬯陌惭b采用組合式搖臂吊機分解組塔方法，該方法是學(xué)習了輸電鐵塔落地式搖臂抱桿分解組塔方法，并加以創(chuàng )新改造，將這一新的方法首次應用在公路橋梁施工中，特別是搖臂的爬升采用套架爬升得到了與會(huì )專(zhuān)家的一致好評。
專(zhuān)家組在聽(tīng)取了項目技術(shù)小組的匯報，審核了相應的資料，經(jīng)充分討論一致認為組合式搖臂吊機分解組塔方案可行，具有可操作性，能方便、快捷、安全的完成扣塔安裝。（瀘渝2標 奚美玲 文/圖）
圖一、二：專(zhuān)家評審會(huì )現場(chǎng)
