安徽黃山自古就有"登黃山天下無(wú)山"的美譽(yù)。在黃山腳下，太平湖畔，一條高速公路正將天津和汕尾的距離一點(diǎn)點(diǎn)拉近，它就是在建的銅湯高速公路。
這是一條致富之路，它的修建將對安徽省兩山一湖旅游經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生非凡的影響。廣西路橋員工在這片美麗的熱土櫛風(fēng)沐雨，以智慧、心血和汗水續寫(xiě)了廣西路橋建橋史上新的輝煌篇章。
一橋飛架南北 天塹變通途
2006年6月30日，對于廣西路橋銅湯高速公路№9合同段項目經(jīng)理部員工來(lái)說(shuō)，是一個(gè)值得紀念的日子。整整兩年多來(lái)如隱士般扎根在的太平湖畔，經(jīng)過(guò)700多個(gè)日夜的辛勤付出，隨著(zhù)喜慶的鞭炮聲凝結成了永恒。在萬(wàn)眾矚目下，太平湖大橋上游最后一段拱肋平穩準確地吊運到了預定位置上并安裝就位，全橋勝利實(shí)現了合攏。這意味著(zhù)大橋建設進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。此時(shí)此刻，40多名員工的臉上，露出了由衷的笑容。常言道，萬(wàn)事開(kāi)頭難。工程能夠取得今天的局面，誰(shuí)又能忘記工程開(kāi)工前期項目經(jīng)理部員工所付出的艱辛和汗水呢？
勵精圖治結碩果 創(chuàng )業(yè)艱難百戰多
銅湯高速公路№9合同段合同造價(jià)1.2億，其中太平湖大橋橋型新穎，結構復雜，施工工藝先進(jìn)，科技含量高，是銅湯路全線(xiàn)控制工程，336米凈跨中承式提籃鋼管拱橋在同類(lèi)型橋梁中為“亞洲第一”。
該項目員工平均年齡僅28歲。開(kāi)工建設以來(lái)，這支年輕的隊伍在項目班子的帶領(lǐng)下，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重的困難，超額完成了業(yè)主下達的工程進(jìn)度任務(wù)，取得了工程建設質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明施工的可喜成績(jì)。2005年在銅湯路工程建設項目辦、總監辦年終綜合考核中，銅湯№9獲得“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”的光榮稱(chēng)號以及11萬(wàn)元獎勵；在全線(xiàn)安全生產(chǎn)工作評比中，項目也獲得全線(xiàn)“安全生產(chǎn)優(yōu)勝單位”的榮譽(yù)稱(chēng)號；總工程師黃金文榮獲全線(xiàn)“優(yōu)秀項目總工”稱(chēng)號；在二處2005年度旱季施工擂臺比賽中勇奪第一，獲得10萬(wàn)元的獎勵；被授予“全國青年文明號”榮譽(yù)稱(chēng)號；2006年獲得銅湯路“先進(jìn)黨組織”稱(chēng)號，被安徽省環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )授予“安徽省環(huán)境保護優(yōu)秀施工單位”稱(chēng)號……
該項目為世行貸款項目，中標單價(jià)低，經(jīng)過(guò)成本核算整個(gè)項目將入不敷出。如何抓好項目基礎管理，走出經(jīng)營(yíng)困境擺在項目班子面前。項目總工黃金文經(jīng)過(guò)深思熟慮，在336米跨度的太平湖大橋變更論證會(huì )上，決定采用最先進(jìn)設計理念及施工方案與經(jīng)營(yíng)成本相結合，走設計變更的經(jīng)營(yíng)脫困路線(xiàn)。由于方案科學(xué)合理，在變更設計中全部被一一采用，基本達到預期效果。
2005年2月20日，突如其來(lái)的湖水一夜間彌漫太平湖大橋湯口岸、銅陵岸四個(gè)基坑，個(gè)別基坑邊緣甚至出現嚴重的塌方，如不采取措施，后果將不堪設想。面對這突然暴漲的湖水，領(lǐng)導班子沉著(zhù)應戰，立即指揮機械設備、人員打起抗洪衛基坑的戰斗。幾套大功率抽水設施裝備運來(lái)了，挖掘機即時(shí)趕到了，十幾號人馬到位了?；蝇F場(chǎng)水泵開(kāi)始24小時(shí)不間斷抽水，挖掘機不停用廢土把圍堰的施工便道填高，幾十個(gè)民工不停用麻袋裝土將基坑四周?chē)蓤怨痰姆谰€(xiàn)。連續一個(gè)多月的緊張搶險過(guò)去了，湖水最終被擋在圍堰邊上，四個(gè)基坑也全部清理干凈，經(jīng)理部取得決定性勝利。在這場(chǎng)突如其來(lái)的自然災害面前，充分展現了廣西路橋的形象，“鐵軍”的旗幟又一次高高的在黃山頂峰飄揚。
項目通過(guò)壓重擔的方式，促使人才迅速成長(cháng)。2004年7月份剛參加工作的技術(shù)員尹建平，在工地大橋施工的磨礪中，很快就成長(cháng)起來(lái)。在銅陵岸拱座施工以及塔架地垅基礎現場(chǎng)值班一蹲就是一天，原來(lái)白白凈凈的小伙子曬得快跟土著(zhù)人一樣，黃中透著(zhù)黑。計量工程師吳鸞鋒，由于工程需要從測量主管的崗位調換到計量部門(mén)，他很快適應工作轉換，項目計量工作突飛猛進(jìn)，保證了工程資金正常運轉。除了做好本職工作外，他還任項目團支部書(shū)記，他帶領(lǐng)年輕人積極向上，默默的奉獻著(zhù)自己的青春。負責測量放樣技術(shù)的副總工趙吉衛、技術(shù)員蔣洪松、陳勇，每天早出晚歸，爬山涉水，坡高路陡，沒(méi)有一點(diǎn)怨言，在技術(shù)上精益求精，一絲不茍。山地施工給測量帶來(lái)很多不便，在平地一次就可以測量到位的工序，在這里往往要分成好幾次才能完成。負責塔架安裝、吊裝的副經(jīng)理楊杰與現場(chǎng)施工員潘海燕，每天早早就到工地組織民工開(kāi)始進(jìn)行主塔基礎、地垅基礎施工，對每道工序都親自指導。2005年碩士畢業(yè)的吳剛剛、李彩霞夫婦更是腳踏實(shí)地，從基礎工作做起，深入施工現場(chǎng)的每一個(gè)角落，很快就挑起了施工重任……
青春放歌譜新篇 關(guān)山而今從頭越
太平湖大橋是一座主跨為336m的中承式鋼管提籃拱橋，在同類(lèi)型橋梁跨徑中位居亞洲第一，其社會(huì )效益和技術(shù)含量不言而喻，如何抓住這良好的機遇，讓員工盡快成熟起來(lái)，項目把創(chuàng )建國家級“青年文明號”為目標，促使項目取得“人才、社會(huì )、經(jīng)濟”三大效益。
項目部通過(guò)崗位練兵、導師帶徒等多種方式提升員工業(yè)務(wù)水平，采取結隊子的辦法，簽訂師徒責任狀，同時(shí)配套了考核評價(jià)日常監督機制，結合青年文明號崗位之星，使大量年輕技術(shù)干部迅速成長(cháng)起來(lái)，成為施工現場(chǎng)的技術(shù)得力干將。項目部還緊緊圍繞這個(gè)機遇在各個(gè)生產(chǎn)崗位推行新工藝，新技術(shù)，大力開(kāi)展QC小組活動(dòng)，一年來(lái)，項目組織攻關(guān)了太平湖大橋大基礎開(kāi)挖，箱梁預制防漏漿工藝、無(wú)支架纜索吊裝系統等五個(gè)課題，目前已經(jīng)有多篇相關(guān)論文在省部級刊物上發(fā)表。
2006年5月31日，交通部馮正霖副部長(cháng)在安徽省黃海嵩副省長(cháng)、安徽省交通廳羅寧副廳長(cháng)等的陪同下視察建設工地，對太平湖大橋在時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨的情況下，能夠取得今天的成績(jì)，馮正霖副部長(cháng)由衷的說(shuō)：“你們廣西路橋在國內搞鋼管拱橋是很有名的呵！這是你們的品牌，記住創(chuàng )品牌難，守品牌更難?！?/FONT>
在領(lǐng)導的眼里，安徽省銅湯№9合同段項目經(jīng)理部是一支特別能攻艱、特別能戰斗、特別講奉獻的優(yōu)秀團隊；在業(yè)主的眼中，他們是工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度的執行者，同時(shí)也是技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良、熱情有禮的建設者；他們受命于危難之時(shí)，崛起在困境之中。
同心繪藍圖，攜手創(chuàng )未來(lái)。這個(gè)名副其實(shí)的國家級青年文明號集體正以改革創(chuàng )新、奮發(fā)有為的精神風(fēng)貌，朝著(zhù)更加美好的目標邁進(jìn)!
